0.引言

隨著城市居民生活水平的提高，城市布局擴張和新型業(yè)態(tài)發(fā)展，經(jīng)濟全球化格局已基本形成，我國許多城市把規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)作為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要手段，現(xiàn)代化的物流園區(qū)規(guī)劃為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。鐵路物流園主要采用的是依托區(qū)域鐵路樞紐，建設(shè)園區(qū)鐵路專用線，銜接公路與鐵路轉(zhuǎn)運的一種運輸模式，具有大運量，全天候，穩(wěn)定、集約、高效，綠色環(huán)保的優(yōu)越性能。近年來，為響應(yīng)習(xí)總書記“一帶一路”的國際化經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，伴隨著更多制造業(yè)前往中西部地區(qū)，國際和國內(nèi)運輸距離顯著加長，未來鐵路運輸在長三角綜合貨運體系中的骨干地位將進一步強化，在區(qū)域組織型物流園區(qū)中也越來越體現(xiàn)出其獨特的運輸成本優(yōu)勢。現(xiàn)代化的鐵路物流中心不但在一線城市成為城市經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的主導(dǎo)力量，已然在二三線城市也快速崛起。

1.項目簡介

 

圖1項目選址

 

圖2用地范圍

嘉寶物流基地由蘭溪嘉寶投資有限公司投資建設(shè)，總投資5.8億元，占地740畝，建筑面積40萬平方米。該項目由煤炭專屬經(jīng)營區(qū)、建材業(yè)配套物流中心、日用化工物流中心、紡織業(yè)配套物流中心、保稅物流中心、綜合配套服務(wù)區(qū)等幾大功能區(qū)塊組成，同時場內(nèi)還擁有四條鐵路專線，為依托鐵路和公路運輸發(fā)展，銜接公鐵轉(zhuǎn)運的綜合服務(wù)型陸港物流園區(qū)；其設(shè)計能力為年通過貨物300萬噸，集中供應(yīng)物資10億元，年貨物流通總值約50億元，是蘭溪市內(nèi)最大的區(qū)域組織型物流園區(qū)（圖3~4）。

 

圖3項目鳥瞰效果圖

 

圖4項目實景圖

2.規(guī)劃策略

現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。鐵路物流園區(qū)是現(xiàn)代物流園區(qū)的一種特殊形式，不僅要具有配送、倉儲、分揀、商品展示、信息管理等一般物流園區(qū)的功能，還要滿足鐵路運輸作業(yè)的特殊性。比如到達貨物的取送問題，在鐵路物流園區(qū)既要有園區(qū)配送的功能，還要保留貨主自行取貨的服務(wù)。所以在鐵路物流園區(qū)的規(guī)劃中需要綜合考慮鐵路運輸作業(yè)和物流作業(yè)的有機結(jié)合。

嘉寶物流園區(qū)是依托鐵路運輸為主的綜合服務(wù)型陸港物流園區(qū)，園區(qū)規(guī)劃在總體策略上應(yīng)該緊緊圍繞鐵路運輸作業(yè)及運輸貨物品類研究物流作業(yè)的空間布局，依托各條鐵路專用線不同的物流服務(wù)內(nèi)容，服務(wù)對象及服務(wù)方式進行物流資源與設(shè)施的整合與優(yōu)化。將運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區(qū)緊密聯(lián)系，使各功能分區(qū)之間既能獨立承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)，又能共同承擔(dān)更綜合的服務(wù)。

3功能定位

嘉寶物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設(shè)施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。

因此按照項目建議書的研究和分析，鐵路運輸是嘉寶陸港物流園區(qū)重要的貨運交通集散方式，其建設(shè)規(guī)模及功能定位主要包含以下幾大區(qū)塊：

 

圖5功能分區(qū)圖

1）煤炭專署經(jīng)營區(qū)：

為解決當(dāng)?shù)孛禾抠Y源短缺的問題，嘉寶物流基地引進煤炭專用線來增強蘭溪地區(qū)的煤炭貨運總量，完善當(dāng)?shù)孛禾课锪飨到y(tǒng)。

2)建材業(yè)配套物流中心：

為周邊建材企業(yè)集群的物流集聚，提供商貿(mào)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)的公共物流服務(wù)，滿足建材工業(yè)企業(yè)自營物流向委托物流過渡時的需求，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型。

3）日用化工物流中心：

完善以浙江嘉寶化工有限公司為中心的現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)，形成具有液體化工物流和日用化工物流服務(wù)功能，提供倉儲分撥、運輸、配送、流通加工等服務(wù)，開展液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務(wù)，以滿足不斷增長的蘭溪及周邊地區(qū)日用化工物流需求。

4）紡織業(yè)配套物流中心：

圍繞蘭溪“中國織造名城”的物流需求，建設(shè)和發(fā)展行業(yè)特色明顯，以棉花、棉紗輸入和休閑織物面料等織造物輸出為主的具有行業(yè)構(gòu)建支撐性功能和增值服務(wù)功能為主的配套中心。包括：棉花、棉紗的網(wǎng)上交易、流通加工、貿(mào)易、信息、咨詢等各種服務(wù)性功能。

5）配建集裝箱物流基地：

隨著鐵路物流功能和服務(wù)水平的完善、通關(guān)效率的提升，鐵路對內(nèi)貿(mào)箱、國際運輸箱和鐵水聯(lián)運箱的吸引力將快速上升，集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車，因而貨物輸送快，可以及時供應(yīng)市場，相應(yīng)資金周轉(zhuǎn)也就快。

6）綜合配套服務(wù)區(qū)：

方便鐵路貨運業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)辦理（物流辦公用房出租等）及其他配套服務(wù)（工商稅務(wù)、銀行、食堂等）的開展，建立相應(yīng)的配套設(shè)施，在滿足鐵路貨運業(yè)務(wù)功能的基礎(chǔ)上，提供鐵路物流運營中心、辦公用房出租和配套功能服務(wù)以吸引物流企業(yè)集聚。

4.功能優(yōu)化

4.1總平面規(guī)劃布局優(yōu)化

嘉寶物流園區(qū)的總平面布置原則是：根據(jù)項目六大部分的內(nèi)容、流程、內(nèi)外交通運輸?shù)惹闆r，按場地的自然條件、功能要求與專業(yè)的設(shè)計規(guī)范進行規(guī)劃布局，達到流程順暢、物流線路簡捷、進出分道、生產(chǎn)調(diào)度方便，并考慮用地少、施工費用節(jié)約的要求。

根據(jù)鐵路運輸作業(yè)及運輸貨物品類研究物流作業(yè)的空間布局，對運輸作業(yè)的模塊化與生產(chǎn)管理的集約化管理進行合理籌劃，實現(xiàn)運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區(qū)的緊密聯(lián)系和高效運轉(zhuǎn)，使各功能分區(qū)之間具有互補性，協(xié)作性和整體性。

4.1.1運輸作業(yè)模塊化

依托各條鐵路專用線不同的物流服務(wù)內(nèi)容，服務(wù)對象及服務(wù)方式進行物流資源與設(shè)施的整合與優(yōu)化，將運輸、倉儲、裝卸搬運等物流功能根據(jù)不同的作業(yè)品類進行模塊化設(shè)計，劃分獨立物流小單元，實行分層化、精細化、現(xiàn)代化管理。

各個物流單元通過網(wǎng)格式道路組織緊密聯(lián)系，共享全區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合服設(shè)施，既獨立運轉(zhuǎn)又互相協(xié)作，從而提高了園區(qū)不同貨物流通的快捷性與通達性，實現(xiàn)公鐵路運輸?shù)臒o縫銜接和園區(qū)物流的高效運轉(zhuǎn)。下圖為幾條不同運輸作業(yè)模塊的規(guī)劃示意圖（圖6~10）：

 

圖6集裝箱專用線模塊作業(yè)圖

 

圖7建材專用線模塊作業(yè)圖

 

圖8輕紡專用線模塊作業(yè)圖

 

圖9煤炭專用線模塊作業(yè)圖

 

圖10液態(tài)原料專用線模塊作業(yè)圖

4.1.2生產(chǎn)管理集約化

區(qū)別于傳統(tǒng)鐵路貨場散點式的的生產(chǎn)配套房屋布局規(guī)劃，嘉寶物流園區(qū)在西南角集中建設(shè)了一幢九層高，總建筑面積約4.2萬平米的嘉寶物流大廈，作為園區(qū)的標志性建筑物及綜合性服務(wù)大樓，其功能不緊緊涵蓋了服務(wù)物流園的基本生產(chǎn)管理功能，同時也承擔(dān)了為嘉寶物流園區(qū)提供各項增值服務(wù)的經(jīng)濟開發(fā)功能（圖9）。其主要功能包括：網(wǎng)上交易、流通加工、貨運代理、貿(mào)易、金融、工商、咨詢、會議餐飲、酒店住宿等各種綜合服務(wù)性功能（圖10）。集約式的規(guī)劃布局既可以充分提高園區(qū)土地利用率及生產(chǎn)組織管理效率，還可以提升園區(qū)室內(nèi)外環(huán)境品質(zhì)，統(tǒng)領(lǐng)園區(qū)的整體形象。

 

圖9綜合樓功能分區(qū)示意圖

 

圖10綜合樓室內(nèi)服務(wù)設(shè)施實景圖

4.2交通組織

物流的“流”與交通有著密切的關(guān)系，道路網(wǎng)的規(guī)劃布局對物流園區(qū)的空間布局具有較大的影響，物流園區(qū)內(nèi)部各功能分區(qū)之間及物流園區(qū)與外部交通設(shè)施之間的聯(lián)系都要依賴物流園區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實現(xiàn)，因此對物流園區(qū)微觀層面的規(guī)劃，需從功能布局和道路交通兩者之間相互作用的關(guān)系思考，尋求兩者的協(xié)調(diào)一致。那么交通組織在整個物流系統(tǒng)中的地位就顯得尤為重要，亦是物流園區(qū)高效運行的基本條件。

嘉寶物流園區(qū)的道路系統(tǒng)結(jié)合用地規(guī)模及外部交通規(guī)劃條件采用網(wǎng)狀式布局，選擇相對均衡的網(wǎng)格式道路作為交通骨架，使園區(qū)內(nèi)各功能結(jié)構(gòu)具有最大限度的發(fā)展性和可替換性，可以為各類型的物流作業(yè)單元提供平整的地塊，利于建設(shè)大體量的倉儲與庫房，能有效利用土地，構(gòu)成有序而生態(tài)的空間布局（圖13）。

物流基地根據(jù)建筑布局實行客貨有機分流。在貨運主入口通道西側(cè)設(shè)置五千平米的大型貨車停車場，為進出車輛集中停放、等待配貨或途中休整的提供服務(wù)。在綜合樓地下一層及地面廣場兩側(cè)設(shè)置小汽車停車場，主要為物流辦公、貨運辦理人員、酒店住宿客人提供臨時停車服務(wù)。

園區(qū)道路采用城市型雙坡立道牙道路，瀝青混凝土路面。綜合樓及各個倉庫設(shè)有環(huán)形通道，并與消防車環(huán)道相結(jié)合。物流基地道路按交通流量主要分為三個等級：主入口道路40m，園區(qū)主干道25m，園區(qū)次干道15m（圖14）。

 

圖13物流園區(qū)交通流線分析圖

 

圖14物流園區(qū)公路運量及道路設(shè)計示意圖

4.3園區(qū)景觀

創(chuàng)造富有物流園特征及個性的物流建筑形象與環(huán)境品格。

4.3.1建筑造型設(shè)計

嘉寶物流園區(qū)的建筑主要有倉庫與綜合樓兩大類組成。倉庫和綜合樓的造型設(shè)計圍繞體現(xiàn)現(xiàn)代物流特征的形象來創(chuàng)作。

整個園區(qū)規(guī)劃有中轉(zhuǎn)倉庫，建材倉庫及紡織品倉庫三座倉庫，所有倉庫立面形象統(tǒng)一為白色墻板局部搭配墨綠色角樓的簡潔設(shè)計，墨綠色角樓頂部升高做廣告牌，可以展示企業(yè)標識或者倉儲品類，提高辨識度，體現(xiàn)園區(qū)綠色物流的格調(diào)。（圖15）。

 

圖15物流園規(guī)劃效果圖

綜合樓作為園區(qū)的代表性建筑及地標性建筑，需要具備一定的視覺沖擊力和與眾不同的辨識度。其立面造型設(shè)計靈感來自于嘉寶公司的logo，取7字形符號元素作為立面的構(gòu)圖母題（圖16），契合內(nèi)部功能分區(qū)，形成三段式的一個橫向式構(gòu)圖。建筑單體造型方正實用，不僅體現(xiàn)出物流園區(qū)高效快捷、簡潔有序的企業(yè)特征，同時又塑造出大氣磅礴，契合嘉寶物流公司文化品格的建筑形象，給園區(qū)展現(xiàn)出勃勃生機。

 

圖16綜合樓設(shè)計理念-公司logo激發(fā)創(chuàng)作靈感

4.3.2綠化景觀設(shè)計

嘉寶物流基地對環(huán)境的綠化景觀規(guī)劃主要是以提升園區(qū)環(huán)境品格為目標，強調(diào)點線面結(jié)合、營造自然生態(tài)的園區(qū)環(huán)境，舒緩交通流線上視覺疲勞感的設(shè)計思想。景觀規(guī)劃采用了普遍與重點相結(jié)合的原則。

點：各主要景觀節(jié)點作為景觀軸線的轉(zhuǎn)換和過渡部位。布置綠地景觀，對單調(diào)而大篇幅的物流基地硬面化進行點綴。

線：以西側(cè)規(guī)劃道路及貨場內(nèi)部道路為依托，布置沿線景觀，主要以條狀綠化、喬木為主要內(nèi)容，可提供車流行進中的視覺享受與功能享用相結(jié)合的形式。

面：重點打造綜合樓入口中心廣場的景觀，高達一萬多平米的集中園林綠化為物流園區(qū)提供了清新的綠肺，作為園區(qū)核心風(fēng)貌景觀區(qū)與綜合樓相映成趣，提升了園區(qū)的整體景觀品質(zhì)，也為園區(qū)物流人員提供了一個輕松交流、親近自然的休閑場所。除了中心廣場，我們還充分利用綜合樓的南北兩側(cè)裙房做了大面積的屋頂綠化，為五樓的辦公人員創(chuàng)建了舒心宜人的空中花園，兼具環(huán)保功能與景觀效益。在多層次的立體綠化園林襯托下，整個嘉寶物流基地顯得流光溢彩，生意盎然（圖17）。

 

圖17物流園區(qū)景觀實景圖

4.4管理信息智能化

現(xiàn)代物流活動的運作離不開信息化。信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化和物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)代物流通過信息將各項物流功能活動有機地結(jié)合在一起,通過對信息的實時把握,控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標運行，而信息技術(shù)的發(fā)展也為現(xiàn)代物流提供了企業(yè)減少非增值的物流活動,提高物流效率的必要支撐。

嘉寶物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計立足于現(xiàn)代化的科技手段布局物流智能化管理。整個園區(qū)綜合布線系統(tǒng)設(shè)計原則是滿足嘉寶物流基地當(dāng)前和將來長遠的信息傳輸要求，滿足布線的實用性，靈活性，開放性，擴展性及經(jīng)濟性，全部鏈路采用六類結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)，模塊化設(shè)計。整個園區(qū)分三個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)：

1）計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（局域網(wǎng)）。包含INTERNET網(wǎng)，可根據(jù)權(quán)限設(shè)定，同時還包括自動化辦公網(wǎng)。

2）倉儲、物流管理系統(tǒng)專網(wǎng)。包括：倉儲管理、物流管理、交易系統(tǒng)等功能。

3）酒店管理系統(tǒng)專網(wǎng)。包括收銀、磁卡管理、計費訂房、餐飲管理、娛樂管理等功能模塊。

 

圖18園區(qū)智能化設(shè)施

4.5物流綠色化

嘉寶物流園的建設(shè)堅持可持續(xù)發(fā)展原則，注重節(jié)能減排、資源節(jié)約及其綜合利用，優(yōu)化綜合運輸體系，體現(xiàn)綠色運輸、綠色倉儲，實現(xiàn)物流綠色化。總體規(guī)劃中主要采用的節(jié)能環(huán)保措施有：

1）通過建筑布局多方案比較，選擇節(jié)約用地的規(guī)劃方案。建筑注重外圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能、自然通風(fēng)采光，選用節(jié)能環(huán)保設(shè)備，同時采用屋頂綠化等屋面保溫技術(shù)措施，充分體現(xiàn)綠色建筑的概念。

2）園區(qū)內(nèi)除交通干道外，硬質(zhì)地面、路面采用滲水材料，同時設(shè)置滲透溝，以補充地下水。

3）基地內(nèi)綠地與土壤之間設(shè)貯水層、透水層，以減緩雨水地表徑流的速度，增加土壤的相對含水量，選擇耐旱草種和樹種，減少綠化的人工澆灌用水，綠化澆灌采用先進的節(jié)水澆灌技術(shù)。

4）利用附近工業(yè)廢熱為園區(qū)提供熱媒，由本地?zé)犭姀S提供一定壓力的蒸汽作為熱媒，凝結(jié)水通過凝結(jié)水回收裝置回到熱電廠。

5.結(jié)語

嘉寶物流基地的建設(shè)直接滿足了蘭溪經(jīng)濟發(fā)展的需求。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展和既有線運能的釋放，鐵路貨運能力得到了保障，預(yù)計到2020年，蘭溪物流運量將超過3000萬噸。依據(jù)上海鐵路局制定的《上海鐵路局2014-2020年物流發(fā)展規(guī)劃》，上海鐵路局管內(nèi)180余個貨運站將按城市發(fā)展水平、路網(wǎng)條件以及貨運站規(guī)模等因素，構(gòu)建“路網(wǎng)性物流中心——區(qū)域性物流中心——物流基地”三級鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。未來五年，更多的鐵路物流中心建設(shè)被提上了日程，杭州，義烏，湖州，金華，建德等地都陸續(xù)開展了鐵路貨場搬遷或者改擴建工程；希望借助結(jié)構(gòu)合理的綜合運輸體系和功能完備的口岸平臺推動鐵路貨場的升級轉(zhuǎn)型。因此浙江嘉寶物流基地的規(guī)劃策略及功能優(yōu)化也是為同類型的鐵路物流園建設(shè)提供了一些經(jīng)驗上的探索。